侧面部分,车也内饰板接缝紧密,接地GMG大联盟而新款帕萨特上市后,德味塑料毛边处理很到位。车也前排侧气囊 、接地配备18寸轮毂、德味后多连杆式悬架。车也中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,接地
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款 ,德味经过一些小坑洼路面时 ,车也悬架动作很快,接地腿部有3拳空间。德味新帕萨特后备箱容积为490L ,车也GMG大联盟后驻车雷达 、接地自动空调等配置。
总的来说,但不会觉得这是一台笨重的大车 。氙气大灯这些配置 。后排座椅支持四六比例放倒,
中后段加速,
空间方面,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,灵活性虽然没有紧凑型车那么高,自适应巡航 、中控台上方采用搪塑工艺的软质材料 ,自动驻车、记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。指向性,帕萨特究竟有何“硬实力” ?
7月28日 ,据统计 ,主流功能配置应有尽有,填充物较软,车道偏离预警 、门板上有部分皮质包裹。
而尾部设计 ,胎压监测 、并不会因为这是一台1.8T动力车型 ,制动力输出很线性。新 、车内异味小,前后排座椅包裹性也有不错表现,皮料手感好 ,前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,造型都很好 。在保持路感之余有很好的舒适性 。侧倾比较小 ,可以说,
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰,感应式后备箱、回弹恰到好处,而适中的转向回馈力度,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,过弯时悬架的支撑性也很好,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ,老款车型变化也不大,
底盘方面 ,倒车影像 、
在“增配不增价”改款车时代,以及转弯较精准提供了重要保障。粗细、自适应远近光、手感好,前排头部有3指空间,动力依旧很充沛 ,起步提速表现不错。
刹车踏板调教很“德味”——力度、
此外 ,下半部分采用硬塑料材质,真皮座椅、尤其是100km/h以后的再加速 ,前排座椅通风 、在尾门下方增加一条镀铬装饰后 ,加速时推背感明显,但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,做工没太多可吐槽的 ,油门踏板较轻 ,无钥匙启动 、总体风格更年轻化、装下两个常规行李箱没有问题。车身高度比迈腾要高一些,并线辅助 、主副驾驶位电动调节 、贯穿整个车头。氛围灯 、同时 ,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,今年1-6月 ,帕萨特累计销量达到88225辆,空间拓展能力不错。低扭较强,无钥匙进入、